廣州自動變速箱維修公司認為作為汽車的關(guān)鍵總成之一，變速器技術(shù)在汽車誕生的百年歷史中不斷發(fā)展。由于手動變速器直接高效的傳遞動力，再加上制造技術(shù)的成熟和成本的低廉，配備手動變速器的汽車在現(xiàn)代汽車中仍然占有很大的比重。但是，隨著人們對汽車舒適性的要求越來越高，現(xiàn)代汽車的自動擋配備率越來越高是不爭的事實，尤其是自動擋逐漸可以兼顧操控性的時候。

　　廣州自動變速箱維修公司認為AT可靠性高，技術(shù)成熟。雖然是三款變速器中燃油經(jīng)濟性較低的，但仍然是一款市場應(yīng)用非常廣泛的自動變速器。美國和日本作為傳統(tǒng)汽車強國，AT技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，汽車廠商也在積極開發(fā)多檔AT，以降低能耗。在歐洲，由于消費者偏愛MT技術(shù)，AT市場份額低于日本和美國。

　　廣州自動變速箱維修公司認為DCT的傳動效率優(yōu)于AT和CVT，制造工藝簡單，但大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用時間晚于AT和CVT，舒適性和可靠性有待驗證。在歐洲，由于DCT技術(shù)發(fā)展成熟，節(jié)油效果明顯，市場份額逐年增加。在美國和日本，由于DCT在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢，越來越受到重視，但普及度較低。

　　廣州自動變速箱維修公司認為AT的發(fā)展趨勢是提高傳動效率，主要技術(shù)手段是擴大鎖止范圍，減少關(guān)鍵部件損失，擴大速比范圍。其中，提高液力變矩器的效率、升級潤滑系統(tǒng)和增加檔位數(shù)量尤為關(guān)鍵。此外，通過與怠速啟停相結(jié)合，可以進一步高效地使用發(fā)動機，從而實現(xiàn)節(jié)油。

　　廣州自動變速箱維修公司認為CVT的發(fā)展趨勢主要是提高液壓和控制系統(tǒng)策略，主要技術(shù)手段是設(shè)定合適的皮帶輪壓力、降低油泵的內(nèi)耗和優(yōu)化起步滑差控制。設(shè)定合適的皮帶輪壓力可以通過從動皮帶輪減壓閥來實現(xiàn)；降低油泵的內(nèi)耗，可以通過去掉流量控制閥，減小油泵的尺寸，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低控制閥的流動力來實現(xiàn)。優(yōu)化起步滑轉(zhuǎn)控制可以通過調(diào)整摩擦材料特性、摩擦半徑、摩擦面密度和精細控制邏輯來實現(xiàn)。

　　廣州自動變速箱維修公司認為DCT的發(fā)展趨勢是利用液力變矩器解決起步抖動等舒適性問題，并借助多擋位不斷提高燃油經(jīng)濟性。此外，DCT與混合動力結(jié)合的趨勢有所加強，但DCT與混合動力模式的匹配前景相對看好。目前串聯(lián)模式匹配的DCT暫時無法實現(xiàn)純電驅(qū)動，驅(qū)動性能和效率的提升有限。跟隊平行模式的駕駛能力有了很大的提升，但是空間布局和系統(tǒng)布局比較困難。混動模式可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、加速驅(qū)動和發(fā)電模式的兼容匹配，在駕駛性和效率上有很高程度的提升，布局上沒有障礙。